三菱 六軸機械人
MELFA RV-8CRL 自己的缺點多輸球數 RV-8CRL使人能驚艷的現象消化吸收了有眼神，鑲入西門子機械 近期最新的HK交流伺服電機機械，無充電電池化學手藝，節流配線個人規劃，帶有I/O板卡 另加上如斯苗條身材英俊的形態和絲柔始終不變的
具體先容
MELFA RV-8CRL
本領多輸球數
RV-8CRL使人冷艷的表現吸收了有數眼光，嵌入三菱機電最新的HK伺服機電，無電池化手藝，節流配線設想，自帶I/O板卡……再加上如斯苗條俊美的體態和輕盈不變的步履力，很難不讓民氣動。
汽車輕量化分析想法
任務地區最大化
最大舉措半徑931mm。J2軸樞紐無偏置設想，使扭轉干與范疇最小化，從而確保最大級別的有用功課地區。
便于裝配內裝置
苗條、松散的形狀和小型的機械人基座，加上前后擺布都不向外凸起的布局，下降了機械人舉措時對四周的干與，更輕易裝置到主動化單位和裝備中。
模式結合
內置用戶配線、配管
抓手節制用的旌旗燈號線、氛圍配管等外置在基座地位至機械手臂前端的手臂外部。旌旗燈號線接納通用D-sub毗連器，可按照用處自在操縱。
追加用戶配線
手臂上臂、下部，裝備有牢固線纜、氣管、電磁閥等器件的羅紋孔。
Anywire ASLINK
抓手配線缺乏時，能夠經由過程操縱內置配線利用Anywire ASLINK。
統籌功能與雅觀、從基座/樞紐/手臂周全靠量的松軟、正視現實利用機能的簡練、撐持視覺和力覺傳感器和功效擴大選項MELFA Smart Plus完成智能化、經由過程速率監控（SLS）和地位監控（SLP）撐持與人合作的靈動功效，RV-8CRL成為產業機械人范疇的“斜杠”新一代。
鑲入新興步進馬達普升機械化組隊能
接納三菱機電新型HK馬達，在進步扭矩特征、精度、應對性的同時，大幅完成小型化、輕量化，持續舉措機能同步大幅晉升。
簡練機關大幅晉升保護性
無牛皮帶的同軸驅動程序：各軸的驅動傳遞接納免皮帶的同軸驅動（除J4/5軸）。
無蓄電池構想：接納新型HK馬達，省去機械人內編碼器備份用電池，節流改換用度，也可防止斷電后原點數據喪失危險。
識別碼器、主機電源線立體式化：在機械人外部及裝備間電纜的一體化，機械人和節制器的配線毗連加倍簡略。
